普瑞特付秋霞：我的很多想法都来自于汽车

创办于2008年的普瑞特机械，专注于涂装设备领域近十年，已然发展成为一家实力雄厚，集设备研发、生产制造、销售服务于一体的领军企业。产品上，普瑞特机械始终坚持采用高配置，精密制造，同时加强技术研发，工艺改善，使生产不断规模化、标准化，产品质量不断提升；服务上，普瑞特机械旗下服务人员占整个员工群体的四分之一，且素质、能力优越，前期为客户提供一整套工艺方案设计，售后提供安装调试，并持续跟踪回访检测，让客户全程满意，终身无忧。

普瑞特机械总经理付秋霞女士善于从汽车上得到启示，并成功用在她的涂装设备上，可谓“大车大悟”。

本文由普瑞特机械提供。

有车、用车 不是一个概念

我在东风本田做过车间统计员

创业前，我曾在东风本田汽车总装厂，做过车间统计员，对流水线与精益管理有一定概念。与汽车生产相比，家具与设备制造在这方面还有很大差距。

普瑞特一开始就做总装！

我们负责设备研发，关键部件自己做，其余由供应商组成，按JIT交给我们总装。伦教有完整的产业链，供应商也很优秀，这个地方非常合适做设备。

有流水线与精益的概念

总装过程是按节拍往前推的过程。节拍是精益最基本概念。现在我们承诺一周交货，并不是把库存做得很大，而是节拍控制得不错。

本田给我的另一个启示，设计要标准化。普瑞特虽有各种型号，只是配置不同，而框架都是标准设计的，都是按标准预设插槽。

按“节拍”进行总装

汽车看底盘，辊涂机看框架

我们的不少客户都是坐飞机来伦教，公司就有辆奔驰车，去广深机场接送。无论是开还是坐，奔驰都很稳，底盘做得好。

辊涂机从结构上看，就两三个辊子，架在钢架上，不停滚动而已。这么高的重心，怎么维稳是有学问的！

我们是“底盘厂”与“总装厂”

汽车看底盘，辊涂机看框架。

一般人只重视钢板的厚度，忽视加工方法。切割精度不够，靠加垫圈平衡；焊接后，恨不得立刻组装交货，回火平衡不够……这些最终影响稳定与精度。

其他部件走供应链，但框架工序一定是自己做，因此，普瑞特其实是底盘厂与总装厂。

奔驰的底盘工艺、普瑞特的框架工艺

去年，我完成了两个“升级”

去年，我完成了两个升级：把自己升级为母亲，把车升级为特斯拉。

升级是一种奇妙的体验：

升级为母亲，强迫自己暂时放下手上工作，有时间去想一些事；升级为特斯拉会员，有了新的参照物，开始建立与它的联系。

遇到问题，我总喜欢把它往汽车方向去想。从去年六月份用特斯拉始，我想通了三个问题。

其一、记忆力好，生产效率就高。

交规规定，开车前先要调整座位、倒车镜、后视镜的角度。

奔驰有一种记忆模式，参数调整好后，存为1、2、3模式，以后按下数字键，座位与镜子自动恢复成当初设置，不要花时间重调。

我很喜欢这种功能。奔驰只能存三个用户模式，理论上特斯拉可存无限多个。它还有一点神奇之处，常走的一些路况，它能记得到什么地方要调整一下底盘（的高度）。

特斯拉的记性比奔驰好

记忆力給我的启示是，不要在智能化、工业4.0等概念上浪费时间，要做成一些方便、具体的实用功能。

家具厂的各种涂装方案，涉及到UV滚涂的，不过就是二十几个参数的组合而已。当然，参数有些互相独立，有的则相互作用。

我就着手安排研发记忆功能。开始时学奔驰，先搞出三种模式，慢慢过渡到特斯拉，记忆力越来越强。

门板厚度调整，胶辊高度也得调整，这叫工艺配方。

以前熟练工程师、停机调试、试很多块板，才能搞定；现在，像特斯拉记得调整底盘高度一样，滚涂机把配方记住了，遇见同样厚度，回忆一下就OK了。

记忆力越好，设备的使用门槛就越低，生产线对专业人员的依赖度越来越低。

记忆力越好，设备的利用率就越高。以前，每次换线就是一场不大不小的战斗，现场一帮专家手忙脚乱，生产线停产半个小时，用废十几块板。现在，普工按下键盘、停产不到五分钟。

个性化定制，频繁换线，记忆力好，就是生产效率提高，意味着产能提高。

记忆力好，使用门槛低、利用率高

这里要声明下，我们在记忆力方面取得一点进步，首先要感谢普瑞特的两位贵人—圣奥家具的吕锦明特助和梦天木门的李云龙总监。

2016年，李先生就提出记忆力的问题。当时虽实现不了，但问题一直留在我的脑中。去年在家休息，我才有时间想通这个问题。

这事也给我一个启示，要经常强迫自己停下来。上届总理讲过，既要脚踏实地，也要仰望星空。脚踏实地就是跑车间与跑市场，仰望星空就是思考未来。大多企业家，可能与我一样，脚踏实地太多，没有时间仰望星空。

其二、围绕节能指标，持续改善。

奔驰车每公里（油费）一块钱，特斯拉大约一毛。因为我们是首批会员，大多充电桩免费，每公里的费用基本上可忽略不计。

一块到一毛，这并不是差钱与不差钱的问题。因为指标具体，才可能持续改善、永无止境。有些单位的精益，做着做着就深不下去，问题大多出在指标上。

改善从UV灯开始

我们的涂装逻辑：工件拆分、流程拆分；能批次使用UV滚涂的工序，我们专门挑出来，如做标准底漆……于是，效率提高了，成本降低了。但是，精益管理、永无止境，成本没有**，只有更低。

能不能像特斯拉那样，每公里费用微不足道？这种提升空间在哪里？我就把眼光盯到UV灯上，用电量仍有改善空间。

地板类产品，工件统一，快速通过、UV灯常开不熄无所谓；可是，个性化定制产品，工价不标准、通过量也不确定，就有必要对UV灯开关进行智能化控制。还有一点，紫外线起光固化作用，产生其他波段的光就是资源浪费！

降低用电量，在这里就变成两个问题：自动检测与紫外灯自动控制问题、高效紫外灯管选择问题。我把这个问题想通了，然后请相关的工程师去解决就OK了。

少谈概念，上看板，说指标

最近，一家中小型家具厂的使用结果，每小时节约30度电，他们每月节约电费7千到8千块。

这件事也给我一个启示：中小型企业，当家的一定要把问题想透，然后再安排相关人找答案。为什么不少事、很多年没结果，负责人很可能没把问题想透。

其三、智能涂装，首先得有一条“概念线”。

没有智能涂装，智能生产是不完整的。智能涂装似乎应是德国、意大利这些大公司关注的，与我们这类企业不搭嘎。

去年我在家休息，开始思考这个问题，特斯拉又给我不少启示，我有了做一条智能涂装概念线的想法。

1、智能车，首先是一辆标准车

首先是一辆标准车

首先是一辆标准车

在外形上，特斯拉就是一辆普通轿车；智能化体现在内，是在平台、连接、语音与数据方面。这给我的启示是，智能涂装，首先是一条标准生产线，然后才是智能线。

为什么家智能线大多在板式家具厂？

板式家具早就解决了工序标准化（只有开料、钻孔、开槽、封边与包装五大类）与材料标准化（刨花板上贴各色三聚氰胺纸）的问题。

各式各样的涂装工艺，如何标准化，这是问题的关键！

首先要涂装工艺的标准化

把涂装工艺拆分成一道道标准工艺、尽可能使用UV、尽可能用设备（涂装与打磨）。把“两种尽可能”的工艺提取出来，合并同类项，使用UV设备、使用打磨设备、批次处理，最后形成工艺类别方案。

2、智能意味着产生数据、储存数据与加工数据

开特斯拉很轻松！汽车就是台大电脑，自动处理各种状况，你只要辅助与偶尔干预一下。

没有数据，哪有智能？这给我的启示是，智能涂装设计要围绕数据，关注数据的产生、储存与加工过程。比如说，在个性化定制中，工件是主体，家具是工件的组合。

什么身份证，数据存在什么地方？这给我的启示是，每个工件都得有一个永久身份证。工价的加工过程，就是过程信息产生、存储与加工的过程。过程信息有木作信息、也有涂装信息与打磨信息，缺一不可。

涂装数据的产生、储存与加工

板式家具工件的身份证一般用二维码，而涉及到涂装与打磨工序，身份证是不是改用芯片，这是要研究与思考的。

3、中央控制平台，智能大脑

特斯拉有一个中央控制平台，要定期升级，就好像电脑升级操作系统一样；生产的MES系统就是车间大脑，将原料、设备、工件都连着一起，目前家具的MES系统好像都不包含涂装。

特斯拉有大脑，涂装线也要有

这两点对我思考智能涂装的MES系统也有启示作用：

1、准确—根据芯片（二维码）的要求，对工件进行自动涂装处理；

2、效率—为提高设备的处理效率，将同规格、同工序的工件“预先缓存”起来，车间大脑在批量效率与设备闲置之间，做逻辑判断，是否马上做涂装处理；

3、连接—负责设备与设备之间、工件与设备之间、工件与工件之间的连接与管理。

智能涂装的“概念线”长什么样？

一键开机、一周交货、一线多用；记忆力、节能、标准、数据、大脑；木作、砂光、涂装不可分割......这些都是闪光点。

仅仅一家设备商是做不了家具厂的整厂规划的。智能涂装概念线是我们**思考的成果、是我们与家具厂、设备同行沟通与交流的《白皮书》。

欢迎大家到伦教来，看看我们的概念线究竟长得怎样！