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    ​卢氏黑黄檀的采伐运输过程与贸易现况

    ​卢氏黑黄檀的采伐运输过程与贸易现况

    2025-04-19 编辑:板材网 来源:网络 浏览数:6415

    引言:玫瑰紫酸枝,学名卢氏黑黄檀,是马达加斯加珍稀而独有的树木之一。在2010年之前,卢氏黑黄檀在国内市场较为常见,不过在此之后受马达加斯木材禁止出口等因素的影响,卢氏黑黄檀货源供应越来越少,现在已基本难觅寻踪。本文重点梳理最疯狂时期2009年卢氏黑黄檀的采伐运输过程以及贸易情况。自2009年3月马达加斯加政局

    引言:玫瑰紫酸枝,学名卢氏黑黄檀,是马达加斯加珍稀而独有的树木之一。在2010年之前,卢氏黑黄檀在国内市场较为常见,不过在此之后受马达加斯木材禁止出口等因素的影响,卢氏黑黄檀货源供应越来越少,现在已基本难觅寻踪。本文重点梳理最疯狂时期2009年卢氏黑黄檀的采伐运输过程以及贸易情况。

    自2009年3月马达加斯加政局危机开始,当地的红木(卢氏黑黄檀)资源便遭受灾难性的破坏。有数据显示,2009全年马达加斯加约有将近100000株红木树从马岛东北部的国家公园砍伐出来。据了解,红木(Bois de Rose)的售价高达3000 US$/m3(高等级锯材可达11 US$/kg),2倍于桃花心木、近10倍于橡木和枫木的价格。据EIA(Environmental Investigation Agency)和Global Witness估计,2009年在SAVA地区大规模伐木时期,平均每天约有200株红木树从马索亚拉国家公园和马纳纳拉生物圈保留地被采伐,200-300 m3珍贵木材被运出。

    据悉,SAVA地区的贵重木材交易由马达加斯加Timber Barons集团所掌控。在Timber Barons集团的策划下,2009年3月至7月期间,数以千计的伐木工人进入马索亚拉国家公园进行采伐,之后将木材拖到溪流边,捆扎成束,用木筏运至马索亚拉公园以东4 km的安塔纳达瓦黑利。有消息指出,安塔纳达瓦黑利从1999-2006年期间一直是堆放红木木材的地方,由于伐木禁令,许多木材被弃置于此。然而2009年3月大量来自安塔拉哈和马鲁安采特拉的工人及学生组成的伐木工进入该村,拿走旧木堆,重新砍伐了大量新木成堆。择伐主要是红木和乌木。

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    砍伐玫瑰木紫酸枝(红木)考察人员正在展示砍伐后的情景

    作为玫瑰紫酸枝(卢氏黑黄檀)的主要出产地,2009年马洛杰基和北马索亚拉被伐约23300-46700颗红木,约7500-15550颗红木砍伐自马基拉和南马索亚拉。当年萨瓦(SAVA)和安纳兰基洛佛地区共采伐约100000株红木(黄檀属Dalbergia),出产珍贵木材(包括红木和乌木等)总计约52000 t,并有约500000株轻质树木被伐用于运输红木和乌木。红木64%从马索亚拉,36%从马洛杰基和贝马里沃河运出。据统计,2009年平均每天有价值46000 US$的红木和乌木被砍伐。

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    当地人正将砍伐的红木从森林深处拖到溪流边

    运输方面,2009年3月至9月每天都有装载红木的船从马索亚拉和马鲁安采特拉去塔马塔夫港(图阿马西纳),每船运输50 t,10月后减少为每月1班。从马索亚拉和安纳兰基洛佛地区的马基拉—马纳纳拉保护区砍伐的红木多由船运往以南300 km的塔马塔夫港(图阿马西纳)或运往安塔拉哈,再从那里通过陆路和海路运往武海马尔。自马洛杰基砍伐之木材则由公路运往武海马尔和安齐拉纳纳。由于SAVA地区没有深水港,所以红木大多经塔马塔夫港和马约特岛的朗戈尼港或毛里求斯的路易港运往中国和欧盟国家。

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    小船运输红木

    据了解,2009年3月武海马尔的红木(玫瑰紫酸枝)离岸价(FOB):一级品10 US$/kg,二级品3-4 US$/kg;后上涨到一级品11 US$/kg,二级品6 US$/kg;平均FOB为2 000 €/m 3。装运红木的货柜尺寸:20 ft为6 m×2.4 m×2.6 m(合33 m3),40 ft为12.2 m×2.4 m×2.6 m(合67 m3);20 ft空柜自重2.2 t,武海马尔20 ft柜装8-10 t;塔马塔夫(图阿马西纳)20 ft柜装12-13 t;40 ft柜装18-25 t。不过自2009年6月起离岸的红木每柜罚金36 000 US$,此外还要被抽取4-5%的离岸价税。据观察估计,在砍伐的高峰期日均有100-200株红木被砍伐,约合150-250 m3,可装入6-10条40 ft货柜,根据中国货主的报价为3000-4000 US$/m3,约合每条柜130000 US$,这样等于每天就有价值高达800000 US$的木材货流量。

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    河滩边的红木

    装柜方面,由于塔马塔夫(图阿马西纳)用大柜,而安塔拉哈和武海马尔用小柜,每柜载货可相差十几吨,故大量木材被船运到塔马塔夫(图阿马西纳),且据说塔马塔夫(图阿马西纳)每柜只罚款5000 US$。故红木货柜多从塔马塔夫(图阿马西纳)离岸,塔马塔夫因此成为马岛最大红木出口港。

    另有消息指出,2009年马岛当地有36730 t木材出口,除了249t的乌木外其余皆为红木,总共装柜1187条,绝大部分运往中国,价值估计在2.2亿US$,其中在武海马尔就有625条柜总价值1.3亿US$的木材出口。这些木材中有价值超过1亿US$未装入集装箱货柜的红木从SAVA地区运出,然后在科摩罗(Comoros)、毛里求斯(Mauritius)或马来西亚(Malaysia)装柜运往中国。

    值得一提的是,马达加斯加的绝大多数红木由该国运往中国南方的港口城市,如香港、上海、广州和北方的大连。在SAVA地区约有1.5%的木材出口到欧洲,主要树种有Bois de Rose(玫瑰紫酸枝或红木),Ebony(黑檀木或乌木,学名Diospyros perreiri等),Faho(绿缎木,学名Chloroxylon faho,为金黄色,材质重硬)和Andrapotsy。不过由于缺少文件,许多进口商在不清楚红木树种产地国家来源的情况下就加以利用,美国田纳西州纳什维尔的吉布森吉他公司(Gibson Guitar)因此例而违反了雷斯法案,导致被没收木材,计算机,吉他和文件等。另外,马达加斯加的海关单据通常较混乱,在海关申报表中,常将红木(Bois de Rose)写作酒椰树(Raffia),因此一旦船离开武海马尔港,木材就完全属于买家了。

    有行业人士透露,马达加斯加贵重林木的采伐行为主要受到国际市场环境、国内政治形势等因素的影响。马国政府曾于2000年下令停止出口珍贵木材3年,取消了东北部地区木材采伐的许可,2006年9月又曾颁布在东北部地区的木材采伐禁令,但是效果甚微。这些伐木活动已导致马达加斯加政府税收大量流失,物种丰富度减少,森林易受火灾影响,最终或将完全消失。

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